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作为老牌合资SUV车型,本田CR-V在国内一直都有着很庞大的市场,直到2017年的“机油门”事件,给CR-V和本田汽车带来不小的冲击。如今新款CR-V已经从阴影中走出,并且销量也日趋漏奶稳定,今天带来的是全系最低配2019款 240TURBO 手动两驱经典版,厂商指导价16.98万元,一起来看看吧。

外板栗,诸,毋观方面,这一代CR-V相比上代车型,变得更加圆润敦实,同时也更加符合大众审美,高低fetishpapa配车型在外观上差异不大。车头前脸造型比较饱满,中网格栅上的大面轻质砖生产设备积镀铬装饰,搭配黑色烤漆饰板,是本田家族的一贯特色。大灯造型有种怒视感,内部与中网饰条连金子美惠接,采用远近光分体式式结构,近光灯带有透镜结构,最低配大灯光源为普通卤素灯泡,同时配有LED日间行车灯带,以及车前卤素雾灯。

车身侧面,本田CR-V侧面与上代车型差异不大,前轮拱更为饱满,C柱后翼子板有一个外扩趋势,其它都维持了上一代造型。后视镜与车身同色,集成LED装向灯带,功能上仅支持简单的电动调节,无钥匙进入与无钥匙启动功能,是最低配车型不具备的。车身长宽高分别为4585/1855/1679mm,轴距为2660mm;采用17寸双色五幅铝合金轮毂,造型动感时尚,轮胎采用优科豪马品牌,规格为235/65 R17。

车尾部分,这一代CR-V尾部相比上代车型变化较大,车顶小鸭尾的设计,让这辆SUV有了一点运动曾宇男的味道。镰刀式的尾灯yourlustmovies造型,与上方的镀铬饰件相连,除了具有很好的立体感,点亮后还有很高的辨识度。下方采用双边共两出排气布局,外露的圆形排气孔,搭配车身周围大面积黑色包围,具有很强烈的越野气息。最低配车型不具备前后倒车雷达,以及倒车影像功能,公孙清高不过好在后期加装也不是太麻烦。

内饰方面,新一代CR-V车内布局既有传统的延续,同时又有新元素的加入,与中控一体式的换挡杆布局,是历代CR-V车型上惯用的设计。内饰采用了大面积带缝线点缀的软质材料覆盖,搭配细节上烤漆饰条与镀铬饰条装饰,虽然是全系最低配,但在氛围上依然具有不错的z46装备质感。

三幅式方向盘为家族样式,虽然握柄没有采用皮质包裹,但即使最低配车型,也配备了多功能按键,以及烤漆装饰,视觉上不至于太掉档次,而且方向盘支持手动四向调节。仪表盘为本田传统的机械斗宝斋指针与液晶屏幕组合,中央的单色液晶屏幕,能够显示数字时速,以及基本的车辆信息,外圈指针则为转速表,车型配备了胎压监测与定速巡航功能。

中控部分,最低配手动pgonehme挡车型搭载5英寸普通液晶苏武商标有关信息屏,屏幕两侧有按键和旋钮控制,系统支持简单的多媒体播放、蓝牙电话等功皮德尔能,配有U加宽梳棉机SB与AUX接口。下方手动空调控制区域,同样为传统的按键与旋钮组mt6071ie合,按键面积较大,控制比较便捷。ECON系统作为一种经济驾驶模式,按下后发动机输出调整、变速箱换挡逻优化、空调也会降低效率。辅助/操控配置方面,最低配CR-V依然采用了电子手刹,配有自动驻车、上坡辅助、可变转向比等功能。

全系标配可开cams4启式全艺术人生导演溺水景天窗,紫花玉簪面积比较可观,能够尚典集成墙饰照顾到车内前后乘客。最低配车型座椅为织物材料,前排座椅仅支持手动多向调节。后排座椅厚度有所欠缺,好在平整度和支撑性还算不错,整体乘坐感受同级别中表现真岛吾朗怎么死的优异。后排CR-V配备了很大的中央扶手,同时还有后排出风口。

动力方面,新款CR-V沿用1.5T和2.0L两款发动机,1.5T发动机最大功率142马力,最大扭矩243Nm,匹配6速手动或CVT无级变速箱。混动车型搭载2.0L发动机与双电机组成的i-MMD混动系统,综合功率158kW,匹配E-CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。